При отсутствии цены в разделе, Вы всегда можете её уточнить у наших менеджеров, позвонив по телефону в разделе "Контакты"
AeroShell Oil 80
| AeroShell Oil W80
| AeroShell Oil Diesel 10W-40
| AeroShell Oil W100
| AeroShell Oil W 15W-50
| AeroShell Oil 100
|
Масло AeroShell Oil Diesel 10W-40 - полностью синтетическое, всесезонное, разработанное для новых поколений воспламеняющихся сжатием (дизельных) авиационных поршневых двигателей, используемых во всех рабочих условиях.
Его состав специально разрабатывался исходя из требований совместимости с керосинами Jet A или Jet A-1, также для дизельных двигателей с высокой степенью турбонаддува, работающих при очень широких эксплуатационных нагрузках.
Запрещено использовать AeroShell Oil Diesel 10W-40 в моторах с искровой системой зажигания или работающих на авиационном бензине Avgas.
|
AeroShell Oil Diesel 10W-40 уникальное полностью синтетическое моторное масло, имеющееся в распоряжении авиации общего назначения, гарантирующее надежность двигателя и увеличение его ресурса.
В состав масла входят присадки, обеспечивающие превосходную чистоту поршней, и содержащие вещества, активно взаимодействующие с поверхностями трения, особенности в области высоконагруженных деталей, тем самым защищая двигатель от образования задиров.
Oil Diesel 10W-40 было создано, чтобы использоваться в двигателях, работающих на керосине, и его свойства оптимизировались к специфичным требованиям для авиационных масел, используемых в таких типах силовых установок.
Его основными особенностями являются: высокая несущая способность, отличная нейтрализация кислот, накапливающейся при сгорании серы, присутствующей в топливе, а также диспергирующие свойства.
При разработке этой марки масла было наработано порядка 40000 часов как стендовых, так и летных испытаний.
AeroShell Oil Diesel 10W-40 использовалось при разработке программ испытания и создания двигателей SMA и Thielert, и было полностью одобрено обоими компаниями. Получение сертификатов от других производителей будет осуществляться по мере дальнейшего появления авиационных моторов подобного типа.
AeroShell Oil Diesel 10W-40 одобрено к применению в любых моделях следующих двигателей:
- SMA – SR 305 (в том числе и для моделей, планируемых к производству);
- Thielert – 1,7 Centurion (в том числе и для моделей, планируемых к производству).
Характерные свойства | AeroShell Oil Diesel 10W-40 |
Тип масла | полностью синтетические углеводороды |
Вязкоcть SAE | Всесезонное 10W-40 |
Кинематическая вязкость, мм2/с | |
при 40°С | 93,0 |
при 100°С | 14,6 |
t вспышки в открытом тигле, °C | 220 |
t застывания, °С | -38 |
Плотность при 15°С, г/л | 0,859 |
Индекс вязкости | Выше 160 |
Щелочное число, мгKOH/г | 16,0 |
Сульфатная зольность, % масс. | 1,9 |
Иформация, опубликованная на сайте является собственностью компании “НефтеХим”
Любое использование - только по согласованию с правообладателем.
Сколько проходит времени с момента, когда новый полимер впервые увидит в своей колбе синтезировавший его химик, до того дня, когда будет пущен завод по производству этого вещества? 12 - 15 лет!.. С. А. Вольфсон в своей книжке, которая так и называется “От колбы до реактора” подробно объясняет, почему так получается. Пересказывать все перипетии этого достаточно длинного пути мы здесь не будем - почитайте книжку, и вы все сами поймете. Тем более, что написана она ничуть не менее интересно, чем многие современные романы (по крайней мере на производственную тему). Приведем лишь маленький расчет, показывающий, откуда все-таки набегают эти полтора десятилетия. Несколько лет уходит на технологические исследования - как добиться результатов, полученных в колбе, в условиях современного производства. Когда этот вопрос в принципе решен, технологию отрабатывают на опытной установке. На это нужно еще год-два. Следующий этап - проектирование, строительство и освоение опытно-промышленной установки. На это кладите еще 3 - 4 года. Создание самой промышленной установки, ее отладка и выведение на проектную мощность отнимают еще около 5 лет.