МС-8п (ОСТ 38.101163-78) - наиболее широко применяемое авиационное масло на нефтяной основе с комплексом высокоэффективных присадок.
Производят из западно-сибирских и смеси западно-сибирских и приуральских нефтей.

Предназначено для газотурбинных двигателей дозвуковых и сверхзвуковых самолетов, у которых температура масла на выходе из двигателя не более 150 С. Используют в составе маслосмесей с МС-20 (в соотношении 25:75, 50:50 и 75:25) в турбовинтовых двигателях, а также для консервации маслосистем. Применяют в корабельных газотурбинных установках и в газоперекачивающих агрегатах.

Цена:

000 000

рублей за тонну

Авиационное масло МС-8п разработано взамен масел МК-8 и МК-8п.
Оно значительно превосходит их по ряду эксплуатационных показателей, в частности, по вязкости при низких температурах, термоокислительной стабильности, ресурсу работы.

Характеристики авиационного масла МС-8п

Кинематическая вязкость, мм²/с, при температуре 50°C, не менее	8

Кинематическая вязкость, мм²/с, при температуре -40°C, не менее	4000

Температура вспышки в закрытом тигле, не ниже °C	145

Температура застывания, не выше °C	-55

Кислотное число, мг КОН/г, не более	0,05

Содержание водорастворимых кислот, щелочей, воды, механических примесей	отсутствие

Термоокислительная стабильность, ч (t, °C)	50 (150)

Показатели после окисления	не более

кинематическая вязкость, мм²/с, при температуре 50°C	10
кинематическая вязкость, мм²/с, при температуре -40°C	5500
кислотное число, мг КОН/г, не более	0,7
массовая доля осадка, нерастворимого в изооктане, %, не более	0,15

Коррозия на пластинках	г/м², не более
сталь ШХ15	отсутствие
медь М1 М2	~0,2
алюминиевый сплав АК4	отсутствие

Плотность при 20°C, кг/м³, не более	875

Трибологические характеристики на ЧШМТ	при (15-25) °C:
критическая нагрузка, Н, не менее	490
показатель износа при осевой нагрузке 196 Н, не более	0,55

О НефтеХим

Иформация, опубликованная на сайте является собственностью компании “НефтеХим”
Любое использование - только по согласованию с правообладателем.

А знаете ли Вы . . .

Сколько проходит времени с момента, когда новый полимер впервые увидит в своей колбе синтезировавший его химик, до того дня, когда будет пущен завод по производству этого вещества? 12 - 15 лет!.. С. А. Вольфсон в своей книжке, которая так и называется “От колбы до реактора” подробно объясняет, почему так получается. Пересказывать все перипетии этого достаточно длинного пути мы здесь не будем - почитайте книжку, и вы все сами поймете. Тем более, что написана она ничуть не менее интересно, чем многие современные романы (по крайней мере на производственную тему). Приведем лишь маленький расчет, показывающий, откуда все-таки набегают эти полтора десятилетия. Несколько лет уходит на технологические исследования - как добиться результатов, полученных в колбе, в условиях современного производства. Когда этот вопрос в принципе решен, технологию отрабатывают на опытной установке. На это нужно еще год-два. Следующий этап - проектирование, строительство и освоение опытно-промышленной установки. На это кладите еще 3 - 4 года. Создание самой промышленной установки, ее отладка и выведение на проектную мощность отнимают еще около 5 лет.

Авиационное масло МС-8п: цена, продажа, доставка

Характеристики авиационного масла МС-8п

А знаете ли Вы . . .

Авиационное масло МС-8п:
цена, продажа, доставка