Синтетическое авиационное масло Б-3В применяется в газотурбинных двигателях, редукторах вертолетов и другой технике с температурой масла на выходе из двигателя до 200 °С.

Цена:

000 000

рублей за тонну

Авиационное масло Б-3В (ТУ 38.101295-85) изготавливается на основе сложных эфиров пентаэритрита и жирных кислот с комплексом присадок.

Масло Б-3В обладает высокими смазывающими свойствами.

Недостаток:
выпадение в осадок противозадирной присадки при низкой температуре эксплуатации в результате окисления с последующим растворением осадка в масле при 70-90 °С.

Технические характеристики авиационного масла Б-3В

Показатель:	Значение

Вязкость кинематическая, мм²/с, при температуре:
100 °С, не менее	5,0
-30 °С, не более	3500
-40 °С, не более	12500
-54 °С, не более	-

Температура,°С:
вспышки в открытом тигле, не ниже	235
застывания, не выше	-60

Кислотное число, мг КОН/г	4,4-5,5

Содержание:
водорастворимых кислот, щелочей, механических примесей	отсутствие
воды	отсутствие

Термоокислительная стабильность, ч (температура °С)	10 (200)

показатели после окисления

Кинематическая вязкость, мм2/с, не более, при температуре:
100 °С	6,0
-40 °С	20000

Изменение вязкости при 100 °С, не более	-

Кислотное число, мг КОН/г	0,7-2,0

Массовая доля осадка, нерастворимого в изооктане, %, не более	0,11

Коррозия на пластинках, г/м2:
сталь ШХ 15	отсутствие
медь М1 или М2	-
алюминиевый сплав АК4	отсутствие

Коксуемость, %, не более	0,45

Плотность при 20 °С, кг/м3	990-997

Трибологические характеристики на ЧШМТ при (20±5) °С:
критическая нагрузка, Н, не менее	890
показатель износа при осевой нагрузке 196 Н, не более	0,45

Авиационное масло Б-3В изготавливается по ТУ 38.101295-85

О НефтеХим

Иформация, опубликованная на сайте является собственностью компании “НефтеХим”
Любое использование - только по согласованию с правообладателем.

А знаете ли Вы . . .

Сколько проходит времени с момента, когда новый полимер впервые увидит в своей колбе синтезировавший его химик, до того дня, когда будет пущен завод по производству этого вещества? 12 - 15 лет!.. С. А. Вольфсон в своей книжке, которая так и называется “От колбы до реактора” подробно объясняет, почему так получается. Пересказывать все перипетии этого достаточно длинного пути мы здесь не будем - почитайте книжку, и вы все сами поймете. Тем более, что написана она ничуть не менее интересно, чем многие современные романы (по крайней мере на производственную тему). Приведем лишь маленький расчет, показывающий, откуда все-таки набегают эти полтора десятилетия. Несколько лет уходит на технологические исследования - как добиться результатов, полученных в колбе, в условиях современного производства. Когда этот вопрос в принципе решен, технологию отрабатывают на опытной установке. На это нужно еще год-два. Следующий этап - проектирование, строительство и освоение опытно-промышленной установки. На это кладите еще 3 - 4 года. Создание самой промышленной установки, ее отладка и выведение на проектную мощность отнимают еще около 5 лет.

Продажа авиационного масло Б-3В: цена, продажа, доставка покупателю

Технические характеристики авиационного масла Б-3В

А знаете ли Вы . . .

Продажа авиационного масло Б-3В:
цена, продажа, доставка покупателю