ВНИИНП-50-1-4у (ТУ 38.401-58-12-91) - синтетическое авиационное масло, применяемое в двигателях гражданских (Ил-96-300, Ту-204, Ту-214, Ту-334, Як-42, Ан-74, Ан-124 "Руслан") и военных (МиГ-23, МиГ-27, МиГ-31, Ан-72) самолетов, в турбокомпрессорной части силовой установки вертолетов Ми-26.

Содержит эффективную композицию присадок, позволяющих применять масло при температуре от -60°С до 200°С с перегревом до 225°С.

Может заменить масло ВНИИНП-50-1-4ф и совместимо с ним во всех соотношениях, не требует замены резин и конструкционных материалов.

Цена:

000 000

рублей за тонну

Технические характеристики ВНИИНП-50-1-4у

Наименование показателя	Норма по ГОСТ (ТУ)

Внешний вид: светлая прозрачная жидкость

Кинематическая вязкость, мм²/с:
при 100°С, не менее	3,2
при -40°С, не более	2700
при -50°С, не более	8500

Температура, °С:
вспышки в открытом тигле, не ниже	204
застывания, не выше	-60

Кислотное число, мг КОН/г, не более	0,25

Содержание водорастворимых кислот, щелочей, механических примесей, воды	отсутствие

Термоокислительная стабильность, ч при температуре 200°С (воздух 10 дм³/ч)	50

Показатели после окисления:

Кинематическая вязкость, мм²/с, при температуре 100°С, не более	3,7


Кислотное число, мг КОН/г, не более	4,5

Массовая доля осадка, нерастворимого в изооктане, %, не более	0,15

Коррозия на пластинках, г/м²:
сталь ШХ15	+-1,0
медь М1 и М2	+-4,0
алюминиевый сплав АК4	+-1,0


Плотность при 20°С, кг/м³, не более	926

Трибологические характеристики на ЧШМТ при (20±5)°С:
критическая нагрузка, Н, не менее	735
показатель износа при осевой нагрузке 196 Н, не более	0,45

О НефтеХим

Иформация, опубликованная на сайте является собственностью компании “НефтеХим”
Любое использование - только по согласованию с правообладателем.

А знаете ли Вы . . .

Сколько проходит времени с момента, когда новый полимер впервые увидит в своей колбе синтезировавший его химик, до того дня, когда будет пущен завод по производству этого вещества? 12 - 15 лет!.. С. А. Вольфсон в своей книжке, которая так и называется “От колбы до реактора” подробно объясняет, почему так получается. Пересказывать все перипетии этого достаточно длинного пути мы здесь не будем - почитайте книжку, и вы все сами поймете. Тем более, что написана она ничуть не менее интересно, чем многие современные романы (по крайней мере на производственную тему). Приведем лишь маленький расчет, показывающий, откуда все-таки набегают эти полтора десятилетия. Несколько лет уходит на технологические исследования - как добиться результатов, полученных в колбе, в условиях современного производства. Когда этот вопрос в принципе решен, технологию отрабатывают на опытной установке. На это нужно еще год-два. Следующий этап - проектирование, строительство и освоение опытно-промышленной установки. На это кладите еще 3 - 4 года. Создание самой промышленной установки, ее отладка и выведение на проектную мощность отнимают еще около 5 лет.

Авиационное масло ВНИИНП-50-1-4у: цена, продажа, доставка

Технические характеристики ВНИИНП-50-1-4у

А знаете ли Вы . . .

Авиационное масло ВНИИНП-50-1-4у:
цена, продажа, доставка